El contrato para inicio de construcción de Puerto Antioquia es finalmente firmado, leugo de que un año atrás, en Marzo de 2019, se firmara el contrato de concesión entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Sociedad Puerto Bahía Colombia de Urabá – Puerto Antioquia.  Se avanza en ahcer realidad este proyecto que estará ubicado en el sector conocido como Bahía Colombia, corregimiento de Nueva Colonia del municipio de Turbo, a orillas del Río León, y prevé convertirse en una de las principales terminales del país.


Global Infraestructure Partners (GIP) anunció fondos de crédito a través de GIP Caps para un préstamo a plazo de US$110 millones para el proyecto de Puerto Antioquia, obra que promete ser una de las principales vías del comercio internacional de Colombia, informó Valora Analitik.


El contrato de concesión por parte del Gobierno fue firmado en 2019 y prevé un plan de inversiones de aproximadamente US$300 millones para la construcción de la infraestructura que incluye, entre otras obras, un muelle de cinco posiciones de atraque, un viaducto de doble calzada para el tránsito de tractocamiones entre la plataforma y el puerto en tierra, que permita la fluidez de hasta ocho tractomulas.


La concesión durará 30 años y el terminal estará diseñado para atender buques portacontenedores de hasta 366 metros de eslora y 14.000 TEUs. El puerto también estará conectado con los proyectos viales 4G Autopista Mar 1 y Autopista Mar 2, se especializará en carga general y contenedorizada para el manejo de vehículos y productos como cereales, plátano y banano, entre otros.


La socia de GIP y presidenta de GIP Credit, Jennifer Powers, comentó que están muy contentos de haber realizado la transacción con Puerto Antioquia y sus patrocinadores. “Es un proyecto histórico para Colombia y se espera que cambie la dinámica del comercio en el país dada su ubicación estratégica. Se espera recibir carga inmediata y crear un impacto positivo significativo en la región de Urabá. El puerto proporcionará un impacto socioeconómico significativo en la región, como lo demuestra el apoyo financiero multilateral de su prestamista principal, uno de los bancos más importantes de América Latina”, sostuvo.


Cabe destacar que Puerto Antioquia será desarrollado por el consorcio compuesto por CMA Terminal Holdings, Eiffage, y Puertos Inversiones y Obras, además del consorcio privado de productores y exportadores de banano agremiados Augura.


La iniciativa se ubicará estratégicamente como el puerto más idóneo de Colombia, ya que debido a su ubicación podrá recibir gran parte del tráfico de contenedores secos desde lugares como Medellín, Bogotá, el Eje Cafetero y otras regiones del interior del país. En ese sentido, proyecta convertirse en uno de los principales terminales multipropósito con la movilización de 6,6 millones de toneladas de carga anuales.


https://www.mundomaritimo.cl/noticias/puerto-antioquia-colombia-inversion-de-us110-millones-de-gip-permitira-recibir-buques-de-hasta-366-metros-de-eslora-y-14000-teus

 

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